#81
01.03.09, 23:12:51
<DerdummeBLér>
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Jo steht zwar lange fest aber da wird Lewis traurig sein. 
Naja, Ron Dennis fand ich immer nett und er hat sicher auch viel für das Team und die F1 getan. Es ist schade, dass er geht. Ich fand's aber auch schade, dass Schumi und Jean Todt gegangen sind, aber es geht immer weiter. Das ist das wichtigste.
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http://www.formel1.de/de/15/Force+In...n/newsID/72915
...Dass ich nicht lache!
Auch wenn das Auto schnell ist, mit den Fahrern "Startcrasher-Sutil", dem "langsamen Fisichella" und dem Ersatzfahrer "Bruchpilot-Liuzzi" kommen sie sowieso nicht im Ziel an.
Naja, Ron Dennis fand ich immer nett und er hat sicher auch viel für das Team und die F1 getan. Es ist schade, dass er geht. Ich fand's aber auch schade, dass Schumi und Jean Todt gegangen sind, aber es geht immer weiter. Das ist das wichtigste.
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Auch wenn das Auto schnell ist, mit den Fahrern "Startcrasher-Sutil", dem "langsamen Fisichella" und dem Ersatzfahrer "Bruchpilot-Liuzzi" kommen sie sowieso nicht im Ziel an.
Geändert von Manu16 (01.03.09 um 23:18:41 Uhr)
#82
01.03.09, 23:31:07
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Erstmal abwarten, glaube wirklich, dass zumindest zu Beginn das ein oder andere Team vorne mitfahren kann, die sonst nur hinterher gefahren sind. Die ganzen Änderungen werden einiges über den Haufen werfen, selbst die Fahrer und Teams sagen derzeit alle, dass es schwer/nicht möglich ist die aktuelle Position im Feld zu erkennen.
Außerdem wird es dank Slicks auch wieder mehr aufs Fahrerische ankommen, da werden imo einige mit zu kämpfen haben.
Außerdem wird es dank Slicks auch wieder mehr aufs Fahrerische ankommen, da werden imo einige mit zu kämpfen haben.
#83
02.03.09, 00:38:54
Kacklappen :-D
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Mir gefällt im Allgemeinen die Runderneuerung der Formel1. Endlich wird mal wieder wert auf das Können des Fahrers gelegt bzw. es wird mit dem neuen Regelment hervorgerufen. Nichts desto trotz spielt die Erfahrung der Ingenieure und Mechaniker weiter eine große Rolle und ebenddrum sehe ich noch nicht wirklich, dass die kleinen Teams vorne mitfahren werden.
Ist aber wie so oft alles Spekulationssache, was wirklich wird sehen wir dann Ende März, ich freu mich auf den Saisonstart
Ist aber wie so oft alles Spekulationssache, was wirklich wird sehen wir dann Ende März, ich freu mich auf den Saisonstart
#84
02.03.09, 12:09:51
hat gebläht
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ich denke schon, dass auch kleine teams jetzt weiter vorne mitfahrenkönnen denn wenn das konzept der spoilerveränderung greift, so ist es nicht nur Mc Laren oder ferrari möglich das feld von hinten aufzuräumen, sondern auch andere Teams streiten sich um plätze und können von hinten gut bis in die top 10 vorfahren (vorausgesetzt der Fahrer bringt genug skill mit)
wie die einzelnen Fahrer schlussendlich mit allem klarkommen sehen wir im 1. Training und ich denke, da wird es durchaus überraschungen geben...
wie die einzelnen Fahrer schlussendlich mit allem klarkommen sehen wir im 1. Training und ich denke, da wird es durchaus überraschungen geben...
#85
02.03.09, 12:22:43
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Glaube ich auch. Deswegen wird es auch ganz schwer werden, zu Beginn der Saison gescheite Tipps abzugeben, da keiner so richtig einschätzen kann, wer vorne steht und wer nicht.
Es scheint mir so, dass es eine richtig geile Saison geben kann.
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#86
05.03.09, 16:51:31
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Honda heißt jetzt Brawnracing
Das Ex-Honda-Team wird unter dem Namen "Brawnracing" in die WM 2009 gehen.
Laut Deutsche Welle TV hat Ex-Honda-Teamchef Ross Brawn den Rennstall gemeinsam mit früheren Honda-Mitarbeitern übernommen. Der japanische Konzern soll mit einem kleinen Anteil beteiligt sein.
Die Motoren für die Autos von Jenson Button und Rubens Barrichello soll aber Mercedes liefern, was der Konzern bisher nicht offiziell bestätigt hat.
Brawn war als "Superhirn" von Benetton und Ferrari zwischen 1994 und 2004 an den 7 WM-Titeln von Michael Schumacher beteiligt.
Quelle: sport1.de
Das Ex-Honda-Team wird unter dem Namen "Brawnracing" in die WM 2009 gehen.
Laut Deutsche Welle TV hat Ex-Honda-Teamchef Ross Brawn den Rennstall gemeinsam mit früheren Honda-Mitarbeitern übernommen. Der japanische Konzern soll mit einem kleinen Anteil beteiligt sein.
Die Motoren für die Autos von Jenson Button und Rubens Barrichello soll aber Mercedes liefern, was der Konzern bisher nicht offiziell bestätigt hat.
Brawn war als "Superhirn" von Benetton und Ferrari zwischen 1994 und 2004 an den 7 WM-Titeln von Michael Schumacher beteiligt.
Quelle: sport1.de
#87
11.03.09, 12:45:03
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Und so sieht der Brawn GP Wagen bisher aus, Sponsoren etc. fehlen noch:
[ http://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090309/1236616247.jpg ]
[ http://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090309/1236604819.jpg ]
Und der neue Toro Rosso ist auch raus. Sieht meiner Meinung nach sehr stark nach einem Formel BMW oder so was in der Art aus, auf jeden Fall nicht nach einem F1 Wagen
[ http://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090309/1236586331.jpg ]
[ http://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090309/1236586339.jpg ]
[ http://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090309/1236616247.jpg ]
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Und der neue Toro Rosso ist auch raus. Sieht meiner Meinung nach sehr stark nach einem Formel BMW oder so was in der Art aus, auf jeden Fall nicht nach einem F1 Wagen
[ http://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090309/1236586331.jpg ]
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#89
13.03.09, 15:43:24
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Für Leute die sich noch unschlüssig sind, wer Weltmeister wird hier ein Saisonrechner:
Saisonrechner
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#90
17.03.09, 16:17:36
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Revolutionäre Regeländerung schon in dieser Saison 
Nur wer siegt, wird Weltmeister
Die Tagung des World Council des Automobil-Weltverbandes FIA am Dienstag in Paris brachte eine revolutionäre Änderung! Künftig wird der Fahrer Weltmeister, der die meisten Siege in einer Saison einfährt, statt der Pilot, der die meisten Punkte sammelt. Sollten zwei oder mehr Fahrer gleich viele Siege auf dem Konto haben, entscheidet die Punktzahl über die Titelvergabe.
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Dann hat Massa ja besser Chancen Die Tagung des World Council des Automobil-Weltverbandes FIA am Dienstag in Paris brachte eine revolutionäre Änderung! Künftig wird der Fahrer Weltmeister, der die meisten Siege in einer Saison einfährt, statt der Pilot, der die meisten Punkte sammelt. Sollten zwei oder mehr Fahrer gleich viele Siege auf dem Konto haben, entscheidet die Punktzahl über die Titelvergabe.
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