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Alle Formel 1-Quellen schreiben, dass diese Woche die letzte Testwoche ist. Wollen US F1, Campos oder Stefan GP ohne Test zum ersten Rennen anreisen? Ich mein, wie soll ein Fahrer ans Limit gehen wenn er selber das Auto zum ersten mal bewegt. War ja schon für die Neueinsteiger unter der Saison schwer, aber da kannte das Team wenigstens das Auto schon...
Oder ist es möglich noch "alleine" zu testen und nur die "gemeinsamen" Tests sind diese Woche zum letzten Mal vor der Saison?
Oder ist es möglich noch "alleine" zu testen und nur die "gemeinsamen" Tests sind diese Woche zum letzten Mal vor der Saison?
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http://www.motorsport-total.com/f1/n..._10022209.html
Stefan will ja, können aber nicht.
Bridgestone hält sich strikt an die Viorgaben wer Reifen bekommt und wer nicht.
Ob die, die die Reifen bekommen, ihre Autos nur im Computer haben... wenn überhaupt... interessiert ja nicht...
Sorry, aber da ist ein Team. Das Hat ein fertiges Auto. Das hat Fahrer. Das hat eine komplette Struktur im Hintergrund. Kann aber so wriklich nichts machen wegen diesem Scheiß USF1...
Wenn ich aber auch lese, das USF1 ihren Platz bekommen haben weil sie, nicht wie StefanGP, Ja und Amen zu Ecelstones/FIA Politik gesagt haben und selbstverständlich ihren Motor nehmen wollen (den Cosworth) ...
Auch wenn ich dies Team... naja, meine Meinung dürfte bekannt sein..
Der Fisch stinkt trotzdem am Kopf...
Stefan will ja, können aber nicht.
Bridgestone hält sich strikt an die Viorgaben wer Reifen bekommt und wer nicht.
Ob die, die die Reifen bekommen, ihre Autos nur im Computer haben... wenn überhaupt... interessiert ja nicht...
Sorry, aber da ist ein Team. Das Hat ein fertiges Auto. Das hat Fahrer. Das hat eine komplette Struktur im Hintergrund. Kann aber so wriklich nichts machen wegen diesem Scheiß USF1...
Wenn ich aber auch lese, das USF1 ihren Platz bekommen haben weil sie, nicht wie StefanGP, Ja und Amen zu Ecelstones/FIA Politik gesagt haben und selbstverständlich ihren Motor nehmen wollen (den Cosworth) ...
Auch wenn ich dies Team... naja, meine Meinung dürfte bekannt sein..
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Nochmal was zu USF1:
Bei dem Treffen stellte Windsor den Angestellten die Frage, wer von ihnen glaubt, dass wir es nicht nach Bahrain schaffen werden. Ich denke, Windsor meinte das rhetorisch, aber praktisch 100 Prozent der Belegschaft hoben die Hände. Er war sichtlich schockiert.
'Hier der ganze Text'
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Zitat von Orcus
⇨
Jungs, immer schön cool bleiben, so spricht man marketingtechnisch auch, wenn man die Weiterentwicklungen nicht rechtzeitig fertig bekommt
Man kann nämlich den Artikel auch so deuten, denn dies
Ciao
Orcus
Man kann nämlich den Artikel auch so deuten, denn dies
Laut Fernando Alonso müssen die Tifosi dabei nicht um die Scuderia fürchten, denn noch habe Ferrari nicht alles gezeigt.
klingt mir eigentlich eher nach einer Vorab-Entschuldigung und würde heißen, dass Ferrari in den ersten 4 Rennen bis Barcelona nicht vorne mitfahren kann.Ciao
Orcus
Man will wohl von eigenen Problemen ablenken bzw andere dafür verantwortlich machen....
Zu USF1 noch:USF1: Sponsor & Pilot ergreifen die Flucht: Nächster Schlag...das sieht aber garnicht gut aus...
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Charlie Whiting, der normalerweise bei jedem Rennen den Start des Rennens durch die Ampel eröffnet, besucht laut formel1.de das Werk von USF1 in Charlotte.
Die Bitte von USF1 die ersten vier Überseerennen auszulassen wurde von der FIA mit einem klaren NEIN abgelehnt. Endlich hat die FIA mal was richtiges getan. Hoffentlich geben sie auch bald Stefan GP das OK für die Saison.
Quelle: http://www.formel1.de/de/15/Charlie+...e/newsID/93511
Die Bitte von USF1 die ersten vier Überseerennen auszulassen wurde von der FIA mit einem klaren NEIN abgelehnt. Endlich hat die FIA mal was richtiges getan. Hoffentlich geben sie auch bald Stefan GP das OK für die Saison.
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Ferrari auch mit der Haiflosse in Barcelona.
In den ersten Sekunden des Videos ist der Ferrari ohne Haiflosse, am Ende jedoch mit. Ich denke die testen was besser ist.
Auffällig: Auch hier geht die Haiflosse bis hinter zum Heckflügel.
http://www.youtube.com/watch?v=Jig8EbxZY-I
In den ersten Sekunden des Videos ist der Ferrari ohne Haiflosse, am Ende jedoch mit. Ich denke die testen was besser ist.
Auffällig: Auch hier geht die Haiflosse bis hinter zum Heckflügel.
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US F1 gibt auf: Betrieb in Charlotte eingestellt?
(Motorsport-Total.com) - Am 4. Februar 2009 hat 'Motorsport-Total.com' exklusiv die Gründung des amerikanischen Formel-1-Teams US F1 angekündigt, genau 391 Tage später müssen wir möglicherweise enthüllen, dass das Projekt endgültig gescheitert ist. Wie uns von zuverlässigen Quellen versichert wird, hat US F1 heute offiziell den Betrieb eingestellt.
Nachdem die Mitarbeiter schon im Januar lange auf ihre Gehälter warten mussten, sahen sie für die im Februar geleisteten Dienste gar kein Geld mehr. Heute wurde die verbliebene Belegschaft von knapp 60 Mann schließlich darüber informiert, dass der Betrieb eingestellt und die Fabrik geschlossen wird. Damit ist der Traum von Ken Anderson und Peter Windsor, ein amerikanisches Team in die Königsklasse zu bringen, endgültig geplatzt.
Die unangenehme Aufgabe, die Mitarbeiter zu informieren, übernahm übrigens nicht Anderson selbst, sondern Produktionsleiter Dave Skog - der zuletzt stark in die Kritik geratene Teamchef war schon zuvor geflüchtet. Wiederholte Versuche, Anderson, Windsor oder Hauptinvestor Chad Hurley auf ihren Mobiltelefonen zu erreichen, blieben unbeantwortet. Allerdings bestätigen inzwischen mehrere Quellen die endgültige Schließung.
Bereits vergangene Woche hatte US F1 in Gesprächen mit der FIA eingestanden, dass man an den ersten Saisonrennen definitiv nicht teilnehmen könne. Am Freitag schickte die FIA dann ihren Inspektor Charlie Whiting nach Charlotte, um sich selbst ein Bild vom Status quo machen zu können. Whiting war vom Gesehenen offenbar alles andere als beeindruckt.
Die heutige Schließung würde das endgültige Aus der US-F1-Saga bedeuten, die im Fahrerlager von Anfang an zahlreiche Kritiker hatte. Nach den Hiobsbotschaften der vergangenen Tage kommt die jüngste Entwicklung aber nicht mehr überraschend.
Sauber FIA! Aber erstmal Lotus und Virgin nicht berücksichtigen, so "Teams" die vor der Saison schon pleite sind können natürlich viel mehr reißen, als Teams, die innerhalb von 4-6 Monaten ein Auto und 2 Fahrer haben und die Tests mitgemacht haben. Der einzige Fahrer den USF1 bisher unter Vertrag hatte, hat heute seinen Vertrag aufgelöst und so wie es scheint 800k $ für nichts und wieder nichts ausgegeben (Motorsport-Total.com) - Am 4. Februar 2009 hat 'Motorsport-Total.com' exklusiv die Gründung des amerikanischen Formel-1-Teams US F1 angekündigt, genau 391 Tage später müssen wir möglicherweise enthüllen, dass das Projekt endgültig gescheitert ist. Wie uns von zuverlässigen Quellen versichert wird, hat US F1 heute offiziell den Betrieb eingestellt.
Nachdem die Mitarbeiter schon im Januar lange auf ihre Gehälter warten mussten, sahen sie für die im Februar geleisteten Dienste gar kein Geld mehr. Heute wurde die verbliebene Belegschaft von knapp 60 Mann schließlich darüber informiert, dass der Betrieb eingestellt und die Fabrik geschlossen wird. Damit ist der Traum von Ken Anderson und Peter Windsor, ein amerikanisches Team in die Königsklasse zu bringen, endgültig geplatzt.
Die unangenehme Aufgabe, die Mitarbeiter zu informieren, übernahm übrigens nicht Anderson selbst, sondern Produktionsleiter Dave Skog - der zuletzt stark in die Kritik geratene Teamchef war schon zuvor geflüchtet. Wiederholte Versuche, Anderson, Windsor oder Hauptinvestor Chad Hurley auf ihren Mobiltelefonen zu erreichen, blieben unbeantwortet. Allerdings bestätigen inzwischen mehrere Quellen die endgültige Schließung.
Bereits vergangene Woche hatte US F1 in Gesprächen mit der FIA eingestanden, dass man an den ersten Saisonrennen definitiv nicht teilnehmen könne. Am Freitag schickte die FIA dann ihren Inspektor Charlie Whiting nach Charlotte, um sich selbst ein Bild vom Status quo machen zu können. Whiting war vom Gesehenen offenbar alles andere als beeindruckt.
Die heutige Schließung würde das endgültige Aus der US-F1-Saga bedeuten, die im Fahrerlager von Anfang an zahlreiche Kritiker hatte. Nach den Hiobsbotschaften der vergangenen Tage kommt die jüngste Entwicklung aber nicht mehr überraschend.
Btw: Campos soll noch umbenannt und DO mit dem 2. Fahrer vorgestellt werden. Chandhok (oder so ähnlich) aus Indien soll die besten Chancen haben.
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Adrian Campos ist nicht mehr im Team Campos und das wurde jetzt umbenannt, nachdem Adrian Campos gegangen ist. Das Team geht 2010 unter dem namen "Hispania Racing F1 Team" in die Saison.
Morgen findet schon die Präsentation des Autos statt.
http://formel1.de/de/3260/Namens%C3%...newsID/1657840
Im Spoiler die Teilnehmerliste 2010. Bei Campos ist ein Stammfahrer noch nicht bestätigt. US F1 nimmt 2010 nicht an der Saison teil.
Mögliche Vertretung wäre Stefan GP. Dazu müsste aber die FIA ihr "ok" geben.
Ach genau, ich vergaß:
Jetzt hat Stefan GP es selber in der Hand in Bahrain zu starten. Es tut sich ja doch noch was.
edit: Startnummer 13 gibts nicht.
Morgen findet schon die Präsentation des Autos statt.
http://formel1.de/de/3260/Namens%C3%...newsID/1657840
Im Spoiler die Teilnehmerliste 2010. Bei Campos ist ein Stammfahrer noch nicht bestätigt. US F1 nimmt 2010 nicht an der Saison teil.
Mögliche Vertretung wäre Stefan GP. Dazu müsste aber die FIA ihr "ok" geben.
Ach genau, ich vergaß:
Jetzt hat Stefan GP es selber in der Hand in Bahrain zu starten. Es tut sich ja doch noch was.
Zustimmung der Teams nicht erforderlich?
Voraussetzung für eine Vergabe des US-F1-Startplatzes an Stefan sollte eigentlich die Zustimmung aller unterschreibenden Parteien des Concorde-Agreements sein, schließlich endet die reguläre Einschreibfrist für jede Formel-1-Saison am 15. Juli des vorangegangenen Kalenderjahres. Aber Ecclestone stellt klar: "Das hat mit den Teams nichts zu tun. Es liegt allein an der FIA, ja oder nein zu sagen."
"Eine Ausschreibung macht zehn Tage vor der Saison wenig Sinn", fährt der Formel-1-Geschäftsführer fort. "Soweit ich weiß, könnte Stefan in Bahrain fahren. Trotzdem dürfen wir nicht alles glauben, was erzählt wird. Wir wollen nicht, dass sich später das Gegenteil herausstellt. Deshalb wird die FIA eine Geschäftsprüfung vornehmen. Sollte sie positiv ausfallen, kann Stefan schon in Bahrain am Start stehen."
Der komplette Text: http://www.motorsport-total.com/f1/n..._10030313.htmlVoraussetzung für eine Vergabe des US-F1-Startplatzes an Stefan sollte eigentlich die Zustimmung aller unterschreibenden Parteien des Concorde-Agreements sein, schließlich endet die reguläre Einschreibfrist für jede Formel-1-Saison am 15. Juli des vorangegangenen Kalenderjahres. Aber Ecclestone stellt klar: "Das hat mit den Teams nichts zu tun. Es liegt allein an der FIA, ja oder nein zu sagen."
"Eine Ausschreibung macht zehn Tage vor der Saison wenig Sinn", fährt der Formel-1-Geschäftsführer fort. "Soweit ich weiß, könnte Stefan in Bahrain fahren. Trotzdem dürfen wir nicht alles glauben, was erzählt wird. Wir wollen nicht, dass sich später das Gegenteil herausstellt. Deshalb wird die FIA eine Geschäftsprüfung vornehmen. Sollte sie positiv ausfallen, kann Stefan schon in Bahrain am Start stehen."
edit: Startnummer 13 gibts nicht.
Geändert von Manu16 (03.03.10 um 21:41:07 Uhr) Grund: Doppelposts sind böse.
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Die offizielle Team und Fahrerpaarungen von der FIA. Stefan GP wie erwartet nicht dabei. Sind wohl genau so ein Fake wie USF1 gewesen . 2 mal Präsentation und Rollout angekündigt und bisher hat außer dem Teamchef auch noch niemand was von den Autos oder Containern in Bahrain was gesehen
Offizielle FIA-Nennliste 2010:
Vodafone McLaren Mercedes
01 Jenson Button
02 Lewis Hamilton
Mercedes GP Petronas Formula One Team
03 Michael Schumacher
04 Nico Rosberg
Red Bull Racing (Renault)
05 Sebastian Vettel
06 Mark Webber
Scuderia Ferrari Marlboro
07 Felipe Massa
08 Fernando Alonso
AT&T Williams (Cosworth)
09 Rubens Barrichello
10 Nico Hülkenberg
Renault F1 Team
11 Robert Kubica
12 Vitaly Petrov
Force India F1 Team (Mercedes)
14 Adrian Sutil
15 Vitantonio Liuzzi
Scuderia Toro Rosso (Ferrari)
16 Sébastien Buemi
17 Jaime Alguersuari
Lotus Racing (Cosworth)
18 Jarno Trulli
19 Heikki Kovalainen
HRT F1 Team (Cosworth)
20 noch nicht bekannt
21 Bruno Senna
BMW Sauber F1 Team (Ferrari)
22 Pedro de la Rosa
23 Kamui Kobayashi
Virgin Racing (Cosworth)
24 Timo Glock
25 Lucas di Grassi
http://www.motorsport-total.com/f1/n..._10030316.html
Vodafone McLaren Mercedes
01 Jenson Button
02 Lewis Hamilton
Mercedes GP Petronas Formula One Team
03 Michael Schumacher
04 Nico Rosberg
Red Bull Racing (Renault)
05 Sebastian Vettel
06 Mark Webber
Scuderia Ferrari Marlboro
07 Felipe Massa
08 Fernando Alonso
AT&T Williams (Cosworth)
09 Rubens Barrichello
10 Nico Hülkenberg
Renault F1 Team
11 Robert Kubica
12 Vitaly Petrov
Force India F1 Team (Mercedes)
14 Adrian Sutil
15 Vitantonio Liuzzi
Scuderia Toro Rosso (Ferrari)
16 Sébastien Buemi
17 Jaime Alguersuari
Lotus Racing (Cosworth)
18 Jarno Trulli
19 Heikki Kovalainen
HRT F1 Team (Cosworth)
20 noch nicht bekannt
21 Bruno Senna
BMW Sauber F1 Team (Ferrari)
22 Pedro de la Rosa
23 Kamui Kobayashi
Virgin Racing (Cosworth)
24 Timo Glock
25 Lucas di Grassi
hat gebläht
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Wisst ihr was das schlimmste ist? Ich bin am ersten rennwochenende nichtmal daheim
Scheiß Seminare!!
Edith sagt:
DVBT sei gedankt. Nun werd ichs warsch doch verfolgen können. Sehr zum leidwesen meiner Zimmergenossen
Scheiß Seminare!!
Edith sagt:
DVBT sei gedankt. Nun werd ichs warsch doch verfolgen können. Sehr zum leidwesen meiner Zimmergenossen
Geändert von Illuminatus (05.03.10 um 20:40:40 Uhr)
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