Es gibt jetzt eine Mindesthöhe für die Nase. Bis hinter zu dem Vorderrad ungefähr muss die Nase unter 55cm sein. Damit wenn jemand seitlich in ein Fahrzeug reinfährt die Nase weiter unten ist und nicht so hoch dass sie den anderen Fahrer zB am Helm treffen kann.
Allgemein wollen die Teams die Nase aber so hoch wie möglich um eine gute Anströmung des Hecks zu generieren.
Und außerdem ist die Cockpithöhe eben höher vorgeschrieben wie die der Nase.
Insgesamt hat sich halt eben durch die neue Regel dass die Nase eine Maximalhöhe bekommen hat diese Nase als beste Möglichkeit herausgestellt.
McLaren-Mercedes hat es anders gebaut und nicht diese Hakennase. Bleibt abzuwarten was die bessere Idee ist.