Ja klar ist das machbar. Aber frägt sich halt mit was für Zeiten.
Ich bin ja vorne mitgefahren und habs fast geschafft bis zum Schluss. Ich bin immernoch davon überzeugt, dass wenn mein 6. Gang auf der Geraden nicht bis kurz vor den Begrenzer gedreht hätte, bzw eingestellt wäre, dann hätte ichs gepackt bis zum Schluss. Mein 6. Gang war am Ende der Geraden ca. 1 Sekunde lang im roten Bereich. Bei 2-3 Sekunden kommt man dann an den Begrenzer. Eigentlich war das gut eingestellt, aber das war wohl bei mir die einzige Stelle die dem Motor wirklich den Tot bereitet hat. Sonst hab ich ja immer total früh geschalten. Zumindest deutlich früher wie sonst.

Btw: In Spa vorher mit 65L eine 2:09.3 gefahren. Glaub da geht noch was... Andere Setups probiert *g* Außerdem schaff ich teils 2:10er mit Verbrauch unter 5L pro Runde. Also irgendwie schaff ich die 10er leichter als vorher mit den ganzen anderen Setups.
Hab aber bei spritsparender Fahrweise das Problem, dass ich auf der Geraden nicht sonderlich schnell bin. Entweder muss ich das mit einem niedrigeren Heckflügel ausgleichen, oder muss ich halt die letzten 2 Stints spritsparen. In den ersten zwei Stints wär ich sonst auf der Kemmel-Geraden ein gefundenes Fressen für alle die überholen möchten. Am Ende sind vielleicht die Abstände größer und es überholen nicht mehr so viele. Denk mal das wird sich erst entscheiden wenn ich weiß wo ich starte... Wenn ich weiter hinten starte wärs sinnlos wenn ich am Anfang auf Angriff fahre und kaum schneller bin weil ich an den vor mir nicht vorbei komme...

Was hast du denn getestet raven? Ob dein Motor jedesmal 97-100% hat mit dem Mod?

Da komm ich übrigens fast wieder auf die Idee die Motorkühlung runterzusetzen. Bringt das viel zeitlich raven? Wenn nicht lass ichs lieber wie es ist..